一、英国拟征碳关税
英国政府宣布将从2027年起对部分产品征收新的碳进口税，以帮助保护企业免受来自气候政策不太严格的国家的廉价进口产品的影响。这项税收将确保来自海外的碳密集型产品（如钢铁和陶瓷）与英国生产的产品面临相当的碳价格，这样英国的脱碳努力就能转化为全球排放量的减少。英国的目标是到2050年实现净零排放，其在2021年启动了碳排放交易系统（ETS），为实现这一目标，发电厂、工厂和航空公司将按吨收费。
英国此举目的在于提高进口关税，以保护本国相关行业，防止由于英国本地对高排放行业征收碳价，导致英国本地生产商转移到海外其他地区生产，相应的碳排放也一同转移。英国的碳进口税将直接冲击我国的出口，造成相关行业成本上升。
英国征收碳关税，将对我国以下产业产生较大影响：
1. 钢铁行业：我国钢铁产量占全球较大比重，而钢铁行业是碳排放量较大的行业之一。如果英国实施碳关税政策，将对我国钢铁出口带来一定的压力。
2. 化工行业：化工行业是我国重要的产业之一，但同时也是碳排放量较大的行业。碳关税的实施可能会增加我国化工产品的出口成本，降低其在英国市场的竞争力。
3. 能源行业：英国的碳关税政策可能会促使我国能源企业提高能源利用效率、减少碳排放，但同时也可能会增加能源进口成本，对我国能源行业带来一定的影响。
总的来说，英国征收碳关税可能会对我国高碳排放、高能源消耗的行业产生一定的影响。但同时，这也将促使我国相关企业加快推进低碳转型、提高能源利用效率，促进我国经济的绿色低碳发展。

二、巴西重启新能源关税
巴西政府决定从2024年1月开始重新征收新能源汽车关税，目的是保护巴西汽车产业的转型和升级，加速产业链的脱碳进程。预计到2026年7月，相关税率将升至35%。这将会使得我国新能源汽车在巴西市场的价格竞争力下降，可能会导致我国对巴西的新能源汽车出口量减少，进一步导致我国企业在巴西市场的份额下降，影响到我国企业在巴西市场的长期发展。同时，也将会使得我国新能源汽车在巴西市场的价格竞争力下降，可能会导致我国对巴西的新能源汽车出口量减少，进一步导致我国企业在巴西市场的份额下降，影响到我国企业在巴西市场的长期发展。